Архивы за Июнь 3rd, 2018

Инженеры из ROUSH следали очередной Мустанг

Инженеры из ROUSH следали очередной Мустанг Североамериканская тюнинг мастерская ROUSH Performance дополнила собственный модельный ряд очередной модификацией легендарного авто Форд Мустанг. Как рассказывает WorldCarFans, североамериканские инженеры снабдили «мустанга» пакетом тюнинга ROUSH 428R, в входящий наружная обработка хромоногом, модифицированная подвеска, улучшенная выхлопная технология, и ужесточение V8 мотора автомашины до 435 л.с.

Стоимость пакета от ROUSH в Соединенных Штатах для обладателей Форд Мустанг составляет $16,9 млн.

США угрожает упадок кредитования покупателей автомобилей

США угрожает упадок кредитования покупателей автомобилейГосударственная организация автофинансирования США (NAF) рассказала, что просрочки по автомобильным займам в стране добились минимума за 3 года. По сведениям NAF, уровень просроченных кредитов у больших банков (тех, которые в 2016 г предоставили больше 40 млн. автокредитов) на конец августа повысился до 8% против 6,8% год назад. У маленьких игроков (меньше 40 млн. кредитов) «просрочка» в 1-м полугодии подпрыгнула более чем в два раза — с 6,2 до 14,6%. Как раз незначительные банки кредитовали подозрительных заказчиков — так именуемую группу subprime, риск невозвращения займа в которой наиболее высок.

Специалисты пока не предрасположены прямо объединять картину в кредитовании покупателей автомобилей с залоговым упадком, грянувшим в Соединенных Штатах раньше. Но очень многие подозрительные кредитозаемщики не в состоянии платить автокредит как раз потому, что все денежные средства должны терять на техобслуживание залогового кредита. По сведениям Государственной организации автофинансирования, в определенных банках четверть автозаемщиков были в этом случае. Суммарный размер рынка автокредитов в Соединенных Штатах расценивается в 300 млн долл., сообщает сегодня газета «РБК daily».

Фольксваген Eos снова самый лучший из кабриолетов

Фольксваген Eos снова самый лучший из кабриолетов

Авторитетное североамериканское издание Consumer Reports назвало автомобиль с откидным верхом Фольксваген Eos самым лучшим, среди еще 6 соперников. после него расположились открытые версии БМВ 328i, Сааб 9-3 и Вольво C70, которые вместе с Eos оценены как «очень хорошие». Другие 3 кандидата: Понтиак G6, Мицубиси Эклипс, и Крайслер Себринг определены как «просто хорошие».

5 из 7 модификаций оборудованы твердой крышей, а 2 – традиционным нежным верхом, однако все машины имеют электрический привод открытия/закрытия крышки. После произведенных испытаний, журнал советует для приобретения модификации Eos, 328i, и C70. Автомобили с откидным верхом 9-3 и G6 не советуются из-за низкой долговечности.

Общий документ пресс-релиза Макларен

После совещания Мирового автоспортивногосовета ФИА бригада Макларен от имени Рона Дениса произвела особый пресс-релиз.

Документ пресс-релиза:

Самое важное, что мы сможем выступить в эти выходные, сможем провести остальную часть данного года и выступить в следующих сезонах. Означает, наши гонщики смогу продлить войну за чемпионский титул. Но я не согласен с тем, что мы завоевали такое взыскание.

Нынешние доказательства, который дали ФИА наши гонщики, техники и работники, продемонстрировали, что мы не применяли утекшую информацию для принятия превосходства.

Многое обсуждалось у СМИ и на сегодняшний день на совещании была проанализирована электронная корреспонденция между пилотами. Мировой автоспортивный совет обрел утверждения от Фернандо Алонсо, Льюиса Хэмильтона и Педро де ла Росы, в которых окончательно отказывается факт применения информации Феррари в работе Макларен.

Все техники команды в составе не менее 140 человек дали ФИА утверждения, что они никогда в жизни не применяли в собственной работе информацию ФИА.

Мы никогда в жизни не укрывали, что информация Феррари пребывала в доме одного из наших служащих. Однако применялись ли она в работе Макларен? Это так и не было подтверждено.

Нас также много раз узнавали, если информация не применялась в Макларен, то для чего ее составляли Степни и Куглан? У нас есть возможность лишь предполагать, так как ни Куглан, ни Степни на совещании не находились. Однако мы знаем, что они искали деятельность в прочих командах, и это доказано резидентами Хонда и Тойота.

Мы убеждены, у нас не будет неприятностей с автомашиной 2008 года, так как при ее подготовке не применялась умная собственность прочих команд.

У нас лучшие гонщики и лучшая автомашина, и мы хотим выиграть данный чемпионат!

Внедрение свежих таможенных пошлин — опасность для авто Лада на рынке Украины

Лада-танк :)Выступая на не так давно прошедшей пресс-конференции импортеров «АвтоВАЗа», гендиректор ЗАО «Торговый дом «УкрАвтоВАЗ» Владимир Кащеев сообщил о перспективах авто Лада на авторынке Украины.

Согласно его заявлению, одними из опаснейших соперников, при этом не только лишь для отечественных авто, но также и для иностранных марок, считаются китайские производители автомобилей. Они проводят спортивную демпинговую политику цен и при этом могут предложить машины с довольно насыщенной комплектацией. В итоге в 2016 г масштабы реализаций китайских авто, показанных 28 марками, существенно повысились.

Иная возможная опасность для вазовских авто сопряжена со вступлением Украины во Мировую коммерческую организацию. Как нам известно, с половины июня в стране вошли в силу свежие таможенные ставки на ввезенные машины. Если до 16 июня они составляли 25%, то сейчас они спустились до 10%.

По сей день в соответствии с межправительственным договором о свободной торговле между Россией и Украиной «АвтоВАЗ» от данной пошлины был выпущен и имел превосходства сравнивая с иными зарубежными изготовителями. В начале января 2009 года завершается период данного договора, что может поиграть солидную роль в политике цен «АвтоВАЗа» на рынке Украины.

Помимо этого, в соответствии с общепризнанными мерками ВТО рынок Украины является не менее подходящим для авто из Европы старше 8 лет. Это, очевидно, также отразится на расстановке сил на рынке не только лишь бывших в употреблении, но также и свежих авто. С иной стороны, включатся и оградительные меры – налог зависимо от размеров мотора и условия по токсичности Евро-3 с 1 февраля 2009 года.

Мировой автопром уменьшил траты на рекламу

Мировой автопром уменьшил траты на рекламуМировые автомобильные концерны в 2007 году уменьшили траты на рекламу собственной продукции. По сведениям германского специального издания Automobilwoche, они снизились на 3,2%, другими словами на $1 млн.

Совместная совокупность, по заявлениям специалистов, составила $30,65 млн. Среди самых важных рекламодателей во всем мире авто область занимает 4-е место после изготовителей потребительских продукции и еды, развлекательной области, и организаций, дающих медицинские услуги. Суммарный размер маркетингового рынка, по сведениям Nielsen Media Research, расценивается в $315 млн.