Архивы автора

Топ-3 наиболее прибыльных кинофильмов 2019 года в РФ

Каким был отошедший год для отечественного проката? Подсчитываем приготовление и потери, обнаруживаем линии и сенсации, оформляем прогнозы на будущее.

Рождественские каникулы завершились и полностью образовали окончательную десятку наиболее прибыльных бестселлеров страны. Как и год назад, мы подключили в нее лишь кинофильмы, которые официально вышли напрокат в 2019 году. Другими словами «Холоп», начавшийся 26 января, здесь есть. А к примеру, первый «Полицейский с Рублевки», заработавший огромную часть собственной кассы в начале января 2019-го, отсутствует: он вышел в середине 2018 года. Эти фильмы можно смотреть на kino.had.su/filmy/ абсолютно бесплатно.

В общем отечественным кинозалам грех сетовать: в прошлом году граждане страны принесли им 55,4 млн руб. Это на 10,4% больше, чем в 2018-м, когда энтузиазм к кино на огромном дисплее снизился из-за выполнения в РФ первенства мира по футболу. Число реализованных билетов в закончившемся году повысилось до 219,4 млн (+9,5%). При этом часть отечественного кино уменьшилась с 27% до 23%.

В десятке наиболее распространенных картин уходящего года 5 принадлежат компании Disney, 2 — Universal. Есть и 1 комикс Warner Bros., что, наверное, основная нежданность. Остальные 2 позиции занимают российские картины.

1. «Король Лев», 2,639 млн руб, 10 млн 894 тыс созерцателей

Прошлый год стал рекордным для компании Disney: мировые приготовление программ студии превзошли 11,1 млн долларов США. В РФ кинофильмы студии также имели огромный успех, заработав около 14 млн руб — рекордный итог. Любой 4-й рубль в 2016 г доводился на диснеевскую продукцию.

Рецепт сбережения высокого спроса на планы компании — знание отыскать ключ к сердцам домашней публики. Наставшая эпоха стриминга заменяет кинопрокат, из него смываются очень многие стилевые работы (к примеру, среднебюджетные боевики и триллеры). Однако дорогой и ослепительный домашний текст как и прежде на жеребце. Причина явна: опекунам мало подключить собственным чадам кинофильм на Netflix либо Amazon, малышу надо очень красивое представление на огромном дисплее. Когда это представление еще и угождает в тоскливый настрой опекунов… Своеобразный мультфильм 1994 года стал классикой. На его образный ремейк в кинозалы повели собственных детишек люди, которые вырастали на древнем «Короле Льве». При этом в РФ у поколения 1990-х не было шанса посмотреть мультфильм на огромном дисплее из-за неимения в те дни культурного проката, и в 2019-м оно с лихвой нагнало потерянное.

2. «Мстители: Финал», 2,594 млн руб, 8 млн 764 тыс созерцателей

В самом начале 2020-го несколько смешно помнить о том, что первый кинофильм киновселенной Marvel, «Железный человек», вышел в 2008 году и собрал в России 223 млрд руб (с учетом СНГ). При этом в те дни это казалось огромным результатом: известность кинокомиксов в России была не настолько тривиальной. Потому 1,5 млн созерцателей, взявших билеты на «ЖелЧела», представлялись большой армией. Будущие мероприятия показали, что это было лишь стартом.

Брэнд Marvel достаточно оперативно оказался под крылом компании Disney. Та начала инвестировать тысячи млн долларов США в изготовление свежих кинофильмов и развивать результат, популяризуя иных героев комиксов Marvel — Халка, Тора, Капитана США и т. д. Первая часть «Мстителей», в которой несколько супергероев соединяются для войны с еще одним мировым злом, вышла в 2012-м. Это был первый кинокомикс, одолевший миллионный этап — его приготовление составили 1,204 млн руб. К данному моменту была основана абсолютно точно узнаваемая стилистика кинокомиксов Marvel — радостная постмодернистская карусель. В этом смысле кинокомиксы компании противополагали себя продукции DC и Warner Bros., которая после отдаления от дел Кристофера Нолана испытывала упадок из-за решения пойти по пути «more dark, more realistic».

Пока в DC лихорадочно старались отыскать свежие точки повышения (не вышло без приглашения режиссера первых и вторых «Мстителей» Джосса Уидона на досъемки «Лиги справедливости»), приготовление Marvel в РФ улетали в космос. Суммарно за 11 лет вышло 23 марвеловских кинофильма. Самым прибыльным из них стал «Финал», который в первый раз среди кинокомиксов переступил этап в 2 млн руб. Как раз продукция Marvel прежде всего приходит на ум, когда входит речь о каноничном киноаттракционе 2010-х годов: кинофильмы данной мультипликационной вселенной стали образчиком crowd pleasure в самом начале 21 столетия. Основной вопрос: что далее? Не израсходовал ли себя яркий, иронический и легкий образ? Не смогли ли соперники отыскать не менее важный рецепт известности? Свежий оборот схватки Marvel и взбодрившегося DC будет одним из главных сюжетов в платном кино в обозримые годы.

3. «Холоп», 2,324 млн руб, 8 млн 500 миллионов созерцателей (формальные данные на 12 февраля, прокат продолжается)

Комедия Клима Шипенко огромную часть собственной величественной кассы собрала в 2020 году в процессе так именуемой рождественской схватки. Но, как мы заявляли раньше, началась иллюстрация 26 января, что дает возможность ей смело зайти в четверку лидеров среди кинофильмов 2019 года. При этом прокат «Холопа» продолжается, потому не исключено, что на финише он сможет перегнать «Короля Льва» и «Мстителей». И это дает предлог сделать несколько далекоидущих выводов.

В первую очередь результат «Холопа» говорит о том, что кинопрокат испытывает ренессанс отечественной комедии. Звезда этого жанра на протяжении десятилетия 3 раза ясно пыхнула на прокатном небосводе. Можно вспомнить, к примеру, итог «Горько!», набравшего 810 млрд руб в 2013 году. Однако в первый раз за 1,5 миллиона приготовление у комедии перевалили в 2017-м, когда вышел «Последний богатырь» (1,672 миллиона). Любопытно, что «Холоп» и «Последний богатырь» — практически близкие братья. Они недалеки не только лишь сюжетно и концептуально (и в том, и в другом кинофильме главный герой из нашем времени угождает в архаичный мир, что тянет за собой ворох гэгов), но также и по месту рождения — оба кинофильма сделаны студией Yellow, White and White. Продюсеры данной компании, похоже, отыскали то, что надо публики отечественного кино сейчас: отечественный созерцатель желает развлекательного текста с умопомрачительным объектом. Данный текст не должен избегать скабрезностей, однако при этом не делает на них главную ставку. И необходим нравственный хеппи-энд. Практически 2 основных бестселлера Yellow, White and White — это романы обучения с общим нравственным преображением богатыря в конце.

Принципиально и то, что возникновение «Холопа» и «Последнего богатыря» последовательно целиком совместилось с выходом еще пары миллионеров среди российских комедий — речь о 2-ух частях «Полицейского с Рублевки». Yellow, White and White первоначально работала на телевизионном комичном контенте (первые бестселлеры — ситкомы СТС «Папины дочки» и «Кухня»). Изготовлением «Полицейского» занимается организация Premier Studios, которой рулят иммигранты с ТНТ Валерий Федорович и Е. Никишов. Так что, противоборство идеологий СТС и ТНТ, за которым квалифицированная аудитория с вниманием следила 10 лет тому назад на ТВ, получило свежую фигуру и продолжается на огромном дисплее.

Почему сексуальная сфера в отношениях важна

Отчего принципиальна сексуальная образующая в отношениях? Если не уделять ей интереса, то результаты могут быть грустными. В настоящее время много пар, которые проживают совместно, а сексуальная родственность у них весьма редкостна, «на автомате», либо, что совершенно обидно, они дремлют в различных комнатах, проживают как соседи. И вот поблизости до измен, а все стартовало с того, что на замену ослепительным чувствам пришла привычка.

Еще З.Фрейд сообщал, что люди в общем неискренни в интимных вопросах. Они не показывают открыто собственную сексуальность, а скрывают ее, одевая на себя крепкое пальто, соединённое из вещества под наименованием «ложь», будто бы во всем мире интимных отношений стоит ужасная погода. Если вы задаетесь вопросом снять девушку для секса в Москве, обратите внимание на сайт sex.prostitutki-moskvy.eu.

Отчего то, подбирая себе компаньона для «серьезных отношений», мы полагаем ослепительную сексуальность компаньона «отрицательным» условием. 1 мой знакомый заявлял, что для супруги сексуальность не принципиальна, пускай она будет «бревном» в кровати, основное, чтобы она была «удобной». Так и было – он не мог с супругой опорожнять собственную интимную энергию. Потому втихомолку навещал тантрические гулянки «мутного» пересуда и одним его стремлением было обнимать подряд всех девушек, которые встречаются ему на улице. Не жену…..Другой говорил, что для свадьбы необходимо лишь понимание, сам же утром в кровати, рядом со дремлющей супругой, проводил длительные околосексуальные переписки в чатах. Как вы полагаете, выражение ли это почтения ко собственной 2-й половине? Я полагаю, что нет.

А женщины….. сколько было различных образцов в моей практике. Было, парень уходил из семьи, кидал супругу, малыша, ипотеку, организованный быть к девушке, которой стоило подманить его какой-нибудь игрушкой из интим-магазина. И напротив, девушки, прошедшие изучение по управлению сексуальной энергией, благословляли за то, что для них раскрылся новый мир чувств, отношения получили контрастность, супруги стали вознаграждать, кто-то наконец вышел замуж, а за данными улучшениями следовали и перемены в хорошую сторону в прочих сферах жизни.

С одним из моих заказчиков, мы в рамках персонального консультирования узнали, отчего у него не выходит сконструировать длительные отношения с женщиной. Пока тянулся момент ухаживания, все было прекрасно. Когда добиралось до секса – все разрушалось. И знаете отчего? Поэтому что в семье его прививали так, что интеллигентная женщина для семьи – это одно, а женщина для секса – это другое. Как следствие у молодого человека в сознании сложился разрыв, и значит не было целостного восприятия всех сторон собственной очередной кандидатки в супруги. Единство же состоит в том, что мы можем быть с одним человеком, и лицезреть собственного компаньона в различных ипостасях, принимая как ясные, так и оттеняющие стороны личности. Когда данный инцидент не допустим, то человек остается инфантилен и расщеплен.И в этой ситуации, мы делимся морально и играем с различными людьми различные функции: возлюбленный и супруг, супруга и возлюбленная.

Речка жизни преобразуется в болото, если установить дамбу натуральному перемещению.То как человек получает собственные стороны, вот так и будет гармонична его жизнь. Потому лад и симфония в интимной жизни проявляют большое позитивное воздействие на все сферы жизни Пары.

Зависит ли тормозной путь от ширины шин

В начале февраля 2019 года автомобильный журнал В автомобиле провел проверки, в которых обосновал, что зависит! Впрочем, изначально, это заявление может возражать законам физики.

Это давнишний конфликт практиков и ученых. Последние в роли железного довода приводят связь, которую еще в 1779 году определил британец Шарль Огюстен де Кулон.

Она знакома многим как бесхитростная формула из школьного курса физики: F = /лN, где F — мощь трения спокойствия, /л — показатель трения спокойствия, а N — мощь стандартной реакции опоры, в нашем случае мощь прижатия колеса к проезжей части.

По данной формуле предельная мощь трения спокойствия зависит от силы прижатия и материалов соприкасающихся плоскостей. Нет в данной формуле площади пятна контакта, следовательно, и ширины протектора шины! Выходит, устанавливай любую покрышку — большую или тесную — и тормозной путь не поменяется?

Не торопитесь с заключениями. Производная Кулоном связь касается только силы трения спокойствия, которая работает между 2-мя контактирующими корпусами и мешает появлению условного перемещения, другими словами адекватна она лишь если соблюдать условие, что колеса автомобиля спокойны (отсутствует качение).

Представьте авто, недвижимо стоящий на ровном асфальте. Автолюбитель очень сильно жмет на рычаг тормоза. Авто прицеплен к тягачу через динамометр, измеряющий мощь тяги. Тягач начинает перемещение, а динамометр укрепляет значение силы, которая будет предельной тогда, когда авто с медленными колесами стронется с места.

Если выполнить такие замеры, по порядку ставя наборы шин с протекторами различной ширины, однако из одинаковой пластиковой смеси, то значения предельной силы будут схожими. В такой ситуации отлично работает закон Кулона — расхождения приобретенных значений будут максимальными, в краях погрешности измерений.

Однако как только авто начинает идти, связь, поставленная Кулоном, утрачивает актуальность, так как вместо силы трения спокойствия, сдерживающей медленную машину от перемещения, войдут в действие иные силы трения. Следовательно, и на авто, который сбавляет скорость (притормаживает), будут действовать иные силы.

Как нам известно, движущееся тело (к примеру, авто) владеет кинетической энергией, равной mv2/2 (где м — его масса, a v — скорость). Чтобы тело остановить, необходимо освободить его от данной энергии. Купить шины в ЛНР можно на сайте для-авто.com.

Сущность «классического» (без применения рекуперации) процесса торможения состоит в преображении кинетической энергии перемещения автомобиля в солнечную с следующим рассеиванием тепла в атмосферу. Чем лучше выходит и рассеивается тепло, тем короче тормозной путь.

Затормаживание (разбирай: переустройство энергии) происходит с помощью трения тормозных колодок о плоскость диска тормоза (барабана), внутреннего трения резины протектора (преимущественно при его деструкции в пятнышке контакта), и трения протектора об асфальт даже при небольшом проскальзывании.

Предельная результативность торможения добивается, когда влезание колес составляет около 15% (так именуемое рабочее скольжение). На летних покрышках такой эффект появляется благодаря соединению внутреннего трения резины при деструкции протектора, сдвига небольших фракций на плоскости автодороги, и поглощения энергии подвеской -и применяется при функционировании ABS, которая разрешает небольшое влезание шины сравнительно автодороги.

Так что, затормаживание происходит в переходный ступени трения скольжения. Необходимо выходить далеко за границы простой физики, чтобы представить такое сложное взаимодействие разных видов трения. Да еще и присутствующее в данном процессе качение придает собственную монету, постоянно выводя из пятна контакта «отработавший» подогретый участок протектора и доставляя в него свежий — не менее прохладный.

Трение неизбежно ведет к нагреву плоскости протектора, а изменение температуры ощутимо воздействует на сцепные свойства резины. Перегрев протектора ведет к понижению его крепости и следующим микроразрушениям (плавлениям) плоскости, специально амортизируя «держак». Свойственный образец -торможение на машинах без ABS с абсолютной блокировкой колес, с дымком и отличительным ароматом, оставляющее на асфальте темные отпечатки подгорелой резины.

Что мы обладаем на деле? Чем выше защитник шины, тем больше площадь ее пятна контакта с трассой, следовательно, и плоскость трения больше. Значит, большее число кинетической энергии будет меняться в солнечную. Кроме того лучше будет рассеивание солнечный энергии и понизится опасность перегрева. Это в купе гарантирует не менее действенное затормаживание.

Переохлаждение шины также отрицательно воздействует на ее сцепных свойствах. Это в особенности видно по усилению негативных тенденций итогов «холодного» торможения на влажном асфальте при +6 °С (ЗР, № 3 и № 4, 2018).

Покрышка не может обогреться до рабочей температуры, поэтому остается мало гибкой и хуже цепляется за микронеровности асфальта. В этом случае дееспособность больших шин лучше охлаждаться, напротив, неблагополучно отображается на рабочих данных — в прохладную погоду их сцепные свойства ухудшаются виднее, чем у тесных.

Часто показатель трения принимают как какую-то константу, устанавливающую результативность торможения. На деле данную величину устанавливают опытным маршрутом. Ее физический смысл — соответствие между мощью трения и мощью стандартной реакции (это мощь, прижимная колесо к проезжей части). Мощь трения зависит от данных трущихся плоскостей.

С одной стороны, это положение и качество асфальта, с иной — состав и особенности пластиковой смеси шины, площадь пятна контакта и расположение сил давления в ней. Кроме того на мощь трения влияет температура напыления и воздуха, влажность и большое количество прочих причин.

Интересно, что сцепные свойства любых шин меняются в процессе торможения. В базовый этап они немного становятся лучше по мере прогрева резины до наиболее действенной (рабочей) температуры, а потом — в случае, если пластиковая примесь не поспевает давать тепло и перегревается,-могут усугубиться.

Как подсчитать показатель трения? По составу k = v2/2gs (где v — скорость начала торможения, g — форсирование свободного падения, с — тормозной путь). Значение тормозного пути для любой шины принимаем опытным маршрутом — меряем во время торможения на асфальте.

Различные шины обеспечивают различные тормозные пути -следовательно, по собственным сцепным свойствам они отличаются друг от дружки. При этом чем выше защитник, тем сцепные свойства лучше (разумеется, если пластиковая примесь не переохлаждена). Итоги наших шинных тестов подтверждают это. И, как вы осознали, не противоречат законам физики.

Виды секса, которые должны быть в отношениях

В сексуальной жизни может быть многообразие, так как это принципиально и повышает отношения. Специалисты по психологии акцентируют 7 видов интима, которые как правило находятся у пар.

1. Медлительный ceкc. Это, скорее всего, занятие любовью, а не ceксом. Короткая прелюдия, мягкие перемещения, удовольствие товарищ другом… Истинное наслаждение!

2. Оперативный ceкc. Сгорая от стремления, вы напрямую рвете одежду товарищ на приятеле и связываетесь, иногда не поспев дойти до спальни, быть может, вы специально хотите сделать это на столе или перед зеркалом в ванной… Оперативный ceкc имеет ряд плюсов, самое важное из которых следующее: если такой ceкc есть в ваших отношениях, означает в них есть любовь, а это важно.

3. Ceкc для одного из компаньонов. Это вполне может быть сногсшибательный минeт или яркий кyннилингyс. Доставляя наслаждение компаньону, видя его побуждение и слыша стоны, ты в обязательном порядке и сама возбудишься, впрочем он даже не касается тебя. И кто заявил, что секс для одного из компаньонов не в состоянии пройти в, к примеру, оперативный ceкc…?

4. Расслабляющий ceкc. Да-да, такой также бывает! Это отличный способ снять усилие после продолжительного дня. В подобном интимe важен непрерывный визуальный контакт с компаньоном и общий релакс.

5. Необузданный ceкc. Не удерживайтесь: орете, бранитесь, печалите мебель, пугайте соседей! А затем бессильные, однако успешные разрешите себе часик-другой сильного сна. Если нужны город Москва интим услуги на квартире загляните на сайт a.shluhi.online.

6. Ceкc “Девушка сверху”. Свяжи его или пристегни наручниками к постели, отхлестай или пускай прислуживает тебе – не имеет значения как, основное ощутить себя владелицей в спальне. И даже если вдруг как правило это тебе не привычно, попытайся! Тебе приглянутся новые чувства!

7. Ceкc “Мужчина сверху”. Ты – непрезентабельная небольшая прислуга или ceксyальнaя и тяжелая невольница, он объединяет тебя и делает, что желает, или шлепает, как в “50 тонах серого”, или принуждает, или… В целом, выдумывайте, так как наслаждение может прятаться далеко за гранью солидного.

Что такое половая конституция

Создание гармоничной пары процесс длительный и достаточно сложный. Сексологи утверждают, что на достижение гармоничных сексуальных отношений уходит не менее года регулярных половых встреч.

Давайте поговорим про потенциальные половые способности человека, которые составляют основу сексуальных отношений между партнерами. От чего зависит наше сексуальное желание, наши сексуальные возможности? Почему кому-то надо много секса, а кого-то вообще эта тема не очень-то волнует?

Достаточно часто люди обращаются с жалобами на снижение сексуальной активности в паре, на сексуальную скуку и неудовлетворенность.

Пример:
«Мы с мужем прожили в браке 10 лет, мне хочется секса, но не каждый день, а ему хочется постоянно. Такое ощущение, что ему только это и надо. Мне приходится соглашаться и терпеть, потому что я боюсь его оттолкнуть»

«Мы в отношениях 5 лет. В первый год было все так бурно в интимной жизни, а сейчас сексуальная близость стала очень редкой. От такого сильного сексуального голода хочется на первого встречного мужчину бросаться. Почему так и что делать?»

Давайте по порядку. Что такое половая конституция?

Половая конституция — это в широком смысле генетическая способность человека совершать определенное количество завершенных (заканчивающихся оргазмом) половых актов. Это биологически обусловленный наследственный фактор, который отражает величину потребности человека в сексе. Это то, что задано человеку от рождения. Человек с ней пришел, человек с ней и уйдет.

Виды половой конституции:

Сильная половая конституция — это когда «секса хочу регулярно, много и часто, могу много и часто и буду много и часто, несмотря на различные внешние факторы, обстоятельства, состояние здоровья, стрессы» и т.д.

Слабая половая конституция — это когда «хочу, но немного, не сильно, не часто и все зависит от благоприятных обстоятельств».

Средняя половая конституция — находится в рамках нормы сексуального развития.

Определить тип половой конституции. Для определения типа половой конституции мы возьмем два параметра:

Регулярная половая активность — средняя частота законченных половых актов, которую человек может поддерживать длительное время.

Эксцесс — максимальное количество законченных половых актов, которые человек когда-либо провел за сутки.

Конечно, такое количественное деление во многом условно, но тем не менее оно способно дать некоторые ориентиры.

Для определения половой конституции лучше всего записаться на прием к специалисту. Определив уровень половой конституции, можно говорить о том, сколько секса нужно вашей паре для счастливого и гармоничного союза.

Идеальный вариант, когда конституции совпадают. И совсем сложно ужиться, когда конституции противоположны: у одного сильная, а у другого слабая. Можно бесконечно изучать «Камасутру», разнообразить половые акты, но если человек способен к определенному их количеству, то большего количества он не потянет, а при меньшем — будет мучиться.

И тем не менее мы всегда можем улучшить то, что у нас есть. Если мы не можем повлиять на количество, мы точно можем влиять на качество сексуальных отношений. Сексуальное влечение зависит от множества факторов не только физиологических, но и психологических.

Любовь, уважение, общие ценности играют очень большую роль в сексуальных отношениях. Половая конституция мужчины и женщины — лишь потенциальная возможность выполнять свои функции, а любовные отношения — это всегда нечто большее, чем количество половых актов.

Человек существо психосоматическое, поэтому предлагаю физиологию разбавить психологией, потому как физической стороны без психической не существует.

Кого хочу — не знаю, кого знаю — не хочу, или куда уходит желание. Оскар Уайльд писал: «В жизни человека бывают только две настоящие трагедии: одна —когда не получаешь того, чего хочешь, а вторая — когда получаешь».

Пока наше желание остается неудовлетворенным, мы чувствуем себя несчастными, особенно когда речь идет об отношениях, в частности о сексуальных. Отказ партнера мы чаще всего интерпретируем как отвержение.

Отвержение словно ставит под удар наше единение. Мы чувствуем себя нелюбимыми, непривлекательными и даже не достойными любви людьми. В такие моменты испытываем к партнеру много негативных чувств.

Отвергающий в один миг становится злодеем, негодяем, бессердечным, равнодушным — и закрутилось… В таких переживаниях нам сложно увидеть реального человека. Со своими возможностями и ограничениями. Наше отвергнутое «дай» становится яростным «теперь и ты у меня пострадаешь». Дальше вы понимаете, какая динамика разворачивается в отношениях.

Но и удовлетворение желаний имеет свои недостатки. Мы получаем желаемое и теряем возбуждение от ожидания, от включенности в процесс, от предвкушения результата. Весь многослойный процесс фантазий, поиск тактик и стратегий для достижения желаемого результата теряет свою энергетическую, оживляющую, будоражащую силу.

Считается, что само желание всегда будет сильнее, чем радость от его исполнения. Мне кажется, очень важно понимать, находясь в долгосрочных отношениях, что динамика сексуальной близости имеет свои пики и спады. Однако для того чтобы не свести свои интимные отношения на нет, важно придерживаться некоторых правил.

Правила, которые помогут сохранить ваши сексуальных отношения:

1. Важно говорить друг с другом о значении секса для каждого из вас. Старайтесь с уважением относиться к вашим особенностям и различиям.

Например, если вы женщина с сильной половой конституцией, а ваш супруг имеет среднюю — не обижайтесь на него, если он не хочет так часто, как вы, и не обвиняйте его в импотенции. Если ситуация в паре противоположная, то не стоит мужчине обвинять женщину в холодности.

Помните: заставлять партнера заниматься сексом город Видное — это насилие. И оно приведет к разрушительным последствиям для вашей пары. Однако зная особенности своих партнеров, можно с уважением относиться к тем усилиям, которые они или она прикладывают, чтобы сексуальная жизнь оставалась на удовлетворяющем уровне.

2. Не вините себя за отсутствие желания. Динамика возбуждения у мужчин и у женщин разная. Мужское возбуждение более спонтанно, чем женское. Женщины, которые приходят на консультации, часто винят себя за то, что не могут мгновенно возбудиться, считают, что с ними что-то не так.

Женское возбуждение другое, отличное от мужского. Оно невозможно без состояния эмоциональной и физической открытости и не возникает по требованию. Женское возбуждение нужно пробуждать, и тут короткими формальными прелюдиями, конечно, не отделаться. Полное и максимальное возбуждение — залог глубокого сексуального удовлетворения.

3. Не сводите сексуальные отношения к нацеленности на оргазм. В начале отношений секс более страстный за счет эффекта новизны. Мы максимально открыты партнеру, мы хотим узнать, постичь, овладеть. Со временем мы перестаем изучать друг друга, нам кажется, что мы о своем партнере знаем все, а значит, точно знаем, что делать, как удовлетворить, и всю сексуальную жизнь сводим к конечной цели — оргазму.

Предсказуемость, конечно, дает нам ощущение спокойствия и безопасности, но также неизбежно убивает приятное волнение, любознательность и страсть. Нам кажется, что наш партнер целиком и полностью наш, как туфли или планшет.

В реальности же важно помнить, что наш партнер — это отдельный от нас человек со своими загадками. Как только вы поймете, что другой человек вам не принадлежит, — это сразу же положительно повлияет на желание в вашей паре.

4. Касайтесь друг друга. Через прикосновения человек познает мир с детства, нельзя не уделять прикосновениям внимания.

Помните, что сексуальная конституция — это физиологическая характеристика, как рост, цвет глаз. Она не бывает правильной или неправильной, хорошей или плохой. Она просто такая, какая есть. А также помните: чтобы сохранить эротическое пространство в длительных отношениях, нужно активно и осознанно над этим работать. Развивать сексуальные отношения в паре — это всегда смелый и открытый вызов обыденности.

Электромобиль и перспективы его развития

Машины на данный момент считаются одним из распространенных и удобных видов перевода. Один из наиболее основных минусов состоит в том, что транспорт наносит большой вред окружающей среде – до 63 %.

Также бензинные машины считаются достаточно дорогостоящим способом передвижения. Ближайшее время нефтепродукты очень быстро поднимаются в цене.

Эти факты привели к тому, что продвинутые страны стали проектировать и производить менее расточительные и не менее экологически чистые машины.

В данной публикации мы попробуем пояснить, что представляет из себя автотранспорт будущего, которое является реальным – электрокары. Чтобы осознать, что такое электромобиль, разберем определение, которое показано в Википедии.

Электромобили – авто, которые оборудуются одним или некоторыми электромоторами с питанием от независимого источника энергии (аккумуляторов, топливных частей и т.п.), а не бензиновым двигателем.

История электромобилей составляет около 180 лет. Из данного необходимо, что первые электрокары возникли на 50 лет прежде первого автомобиля.

Толчком к их формированию стало изобретение Фарадеем действа электромагнитной индукции, затем техники и основатели взялись искать пути его утилитарного применения.

Все электрокары тех пор имели большой вес, перемещались со скоростью менее 4 км/ч и были не применимы к утилитарному использованию. Развитие электромобилей удерживало неимение относительно незначительных и подпитываемых аккумуляторов.

Энтузиазм к электромобилям ожил в 90-х гг. 20 столетия, когда живо поднялась проблема засорения атмосферы и истощения газовых резервов.

Первым стоковым электрокаром нашей нашему времени стал General Motors EV1, производившийся в Соединенных Штатах с 1996 по 2003 годы.

Прежде всего надо призадуматься о том, что основное преимущество электрокара это падение стадии засорения атмосферы. А в настоящее время можно обратить свое внимание на модификации электрокара, которые способны позволить ощутимо уменьшать минусы исключительно спортивных модификаций.

Перспективы распространения электромобилей есть, и они большие. А любое производство аргументировано спросом. И тут мы можем показать предельное осознание неприятностей и любовь к окружающей среде.

Новые модели авто с электрической тягой готовы соперничать по производительности с авто с бензиновым двигателем. Главными элементами электрооснащения автомобиля считаются: электрический мотор, ревизор, аккумуляторные батареи.

Ревизор играет функцию в каком-то смысле педали газа, на него сервируется поток с АКБ, а он сообщает на электродвигатель, считывая импульсы с потенциометров педали акселератора, и данными свидетельствами регулирует обороты электрического двигателя.

Электродвигатель – сердце электрокара, главная движущая система. Электродвигатель работает благодаря принципу электромагнитной индукции (явление, сопряженное с появлением электродвижущей силы в закрытом контуре при изменении магнитного потока), показатель преображения электроэнергии в машинную составляет 85–95 %.

Хорошая маневренность автомобиля добивается из-за связки колеса и двигателя, мотор-колесо. В большинстве электромобилей во время торможения двигатель способен производить энергию в режиме генератора, которая копится в аккумуляторных аккумуляторах и может применяться в будущем.

Наиболее известными аккумуляторами на данный момент считаются свинцово-кислотные, в связи с тем что они дешевые и применимы для обработки. Для авто с электрической тягой же больше подходят литий-ионные батареи, в связи с тем что они весьма энергоемкие, малогабаритные и весьма легкие. Но эти батареи весьма дорогостоящие.

Такой авто можно зарядить от любой розетки, встроенное заправочное устройство будет гарантировать максимально возможную стремительную зарядку.

Одна из областей самого большого влияния на население земли, очевидно, экологически чистые источники энергии. Следует помнить и о том, что резервы угля и нефти окончательны и через несколько веков они истощат. Нам стоит побеспокоиться о будущем наших детей.

Нужен другой ресурс энергии для авто. Получение энергии – процесс, не надувающий ущерба экологии Земли. Преобразуя солнечную энергию, ветровую, бурную энергию, градиент-температурную энергию, приливную энергию, геотермическую энергию в электрическую энергию.

Спрос на электрокары может ощутимо поменяться в следующих случаях. Прежде всего при подъеме расценок на газ в 10 раз в стране, другими словами смещении в худшую сторону обстановки с исчерпаемыми энергоресурсами (резервов нефти и газов). Во-вторых падение расценок на электрокары, которое будет доступна в итоге технического прорыва.

Сегодня разбирая положение производства электромобилей, можно сделать вывод, что изготовители пытаются снижать расценки на электрокары, другими словами движутся по третьему пути развития.

Как предсказывает Интернациональное энергетическое агентство, мировой парк электромобилей к 2025 году повысится почти в 200 раз, т.е. добьется 200 млрд штук машин.

С повышением числа электромобилей пронзительнее встает вопрос инфраструктуры. В городе Москва и Подмосковья в 2011 году запущен проект по формированию сети заправочных станций.

Старт сети заправочных станций в регионах будет целесообразен, когда электрокары будут предлагаться групповому покупателю. Впрочем одна установка, которая позволяет заряжать электромобиль за 20–30 секунд, стоит много – приблизительно 30 миллионов euro.

По данному вопросу еще в 2011 году вышло задание Вице-президента РФ: «…разработать платформу федерального стимулирования постепенной замены городского автомобильного транспорта электрокарами и смешанными машинами российского производства, и установить меры денежной помощи отечественных исследований, нацеленные на падение расценки смешанных авто и электромобилей и предусматривающие и в том числе оказание дотаций и налоговых льгот российским компаниям…».

В области производства электротранспорта РФ проигрывает на данный момент на техническом уровне раскрученным странам, подобным как Япония, США и другие.

Также проводимые рядом организаций научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы предоставляют веру на образование электрокара, аналогичного самым лучшим иностранным примерам, из отечественных комплексов. Умный промышленный потенциал дает возможность РФ выполнить данную новейшую цель.

Мазерати отзывает Кватропорте из-за неприятностей с трэкшн наблюдением

Мазерати отзывает Кватропорте из-за неприятностей с трэкшн наблюдением Организация Мазерати назвала об отклике автомобилей класса седан Кватропорте из-за выявленной поломки в системе снабжения дипломной стойкости авто. Как рассказывает Motor Authority, трудным считается ПО системы, под регулированием которой трэкшн контроль может работать неучтиво — неожиданно отключаться и срабатывать, если аккумулятор будет разряжен на одну вторую. Впрочем данная же платформа управляет и антиблокировочной технологией Кватропорте, формальные лица в Мазерати удостоверяют обладателей, что тормоза при погрешности платформы не будет затронута.

На SIA’2008 продемонстрировали свежий Шевроле Авео

На SIA’2008 продемонстрировали свежий Шевроле АвеоВ масштабах Киевского Интернационального автомобильного салона SIA’2008 прошла официальная премьера нового Шевроле Авео. Передыдущие поколения модификации на Украине разошлись тиражем в 78 млн. единиц. Новинка как и в Европе сейчас будет реализовываться и в 3-х дверном кузове. Серия двигателей пока останется не изменной.

Реализации авто начнутся в торговой сети «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» в середине июля, заметил гендиректор компании Вахтанг Васадзе. Стоимость нового Авео повысится приблизительно на 1000 гривен.

Помимо этого, в масштабах автомобильного салона состоялась демонстрация Шевроле HHR, правда авто, который можно приобрести в залах сероватых официальных дилеров, представлен лишь для обучения спроса. О проектах формальных реализаций будет известно лишь после реакции прессы и будущих покупателей.

10 наиболее экологически чистых изобретений прошлого

10 наиболее экологически чистых изобретений прошлого

Знаменитый журнал «Современная механика» (Modern Mechanix) издается с 1928 года, и по мотивам публикаций был создан рейтинг экологически чистых автотранспортных средств, которые так и не увидели свет. Скорее всего, технологии использованные в них были чересчур новаторскими, однако некоторые из них ушили воплощение в передовых машинах и футуристических автотранспортных средствах, вроде Segway.

Перед вами двадцать наиболее важных изобретений:

1. Доступный сделанный своими руками авто (1950 г.), придуманный доктором одного из колледжей и ездивший на отходах древесной породы.
2. Один из первых моторов зарабатывавших на водороде (1935 г.). Эксперт Гаретт (G. H. Garrett) при помощи электролиза поделил воду на водород и воздух.
3. Трехколесный авто с невысоким топливным расходом, придуманный в Германии в 1924 году, имел предельную скорость всего 10 миль/час, однако за то для его регулирования не требуется была лицензия.
4. Проект авто «Push Button» (1938 г.)
5. Японский миникар Субару 360 (1958 г.). Его размеры составляли 137,2 сантиметров в ширину, 129,5 сантиметров в длину и 297,2 сантиметров в ширину, при этом он мо ездить со скоростью 80 км/ч.
6. New Switch for Electrics (1973 г.) 1-ое замечание об электрокаре.
7. Байк без тормозов (1932 г). Сделанный на основе велика байк вместо тормоза применял ноги наездника.
8. Motor Scooter Burns LPG (1955 г.) Первооткрыватель Ральф Карлтон переработал топл. систему скутера на применение пропана.
9. Двухколесный скутер (1939 г.). Один из письмоносцев для облечения перемещения приладил к роллеру бензинный движок. Вышел вылитый прототип Segway.
10. Первый авто на биотопливе (1949 г.). В первый раз был применен мотор, горючим к которому служил коровка кизяк.

Промежуток смены масла на машины Сеат с дизельными силовыми агрегатами повышен до 15 000 км

Организация Формула Двигатель Украина – импортер авто Сеат на Украине —  согласно официальному извещению автопроизводителя Сеат (компании Сеат С.A.) – сообщает о внесении перемен в распорядок гарантийного и сервисного обслуживания авто Сеат на Украине. С 5 октября 2007г. на машины Сеат с дизельными силовыми агрегатами повышен промежуток смены масла с 7500 км до 15 000 км.

Серия дизельных моторов, утверждаемых на машинах Сеат, на Украине показана силовыми агрегатами 1.9 производительностью 105 л.с., 130 л.с. и 160 л.с.; 2.0 производительностью 240 л.с.

Сейчас машины Сеат с дизельными силовыми агрегатами, реализованные в торговой сети с 2005 года и у которых на день вступления  перемен в силу (05 октября 2007 года) не истек сервисный срок службы, могут вести смену масла через 15 000 км либо 1 год, зависимо от того, что настанет прежде — без издержки обещания.

Крайне значительным считается тот момент, что повышение пробега до очередной смены масла разносится не только лишь на свежие машины Сеат, но также и на машины, реализованные с 2005г. Данный факт снова доказывает отличное качество дизельных моторов, утверждаемых на машинах Сеат.

Уравнивание промежутка смены масла авто с дизельными и бензинными силовыми агрегатами посодействует увеличению внимания со стороны российского клиента к машинам Сеат  c дизельным мотором, принимая во внимание ценовой момент бензина (топливо выгоднее, чем бензинное), природоохранный момент (дизельные двигатели экологически безопаснее, чем бензинные) и, сейчас еще и момент понижения расходов на техобслуживание и сервис.