3e567db6

Архивы за Май, 2021

Автомобиль обучили переходить через беззащитных полицейских

В интернете был замечен видеоклип, демонстрирующий боту эксклюзивной, электрической подвески колес Bose Suspension Систем. Спроектированная еще четверть столетия назад, она и сегодня вызывает не большее удовлетворение. Инженерам компании Bose удалось объединить несовместное – прекрасную маневренность и необыкновенную размеренность хода. Для наглядного примера презентации работы подвески были взяты 2 шикарных хетчбека Лексус LS – на одном (черного тона) была установлена стандартная подвеска колес, а на 2-ом (черном) — Bose Suspension Систем. Итог превзошел ожидания.

Если черный Лексус то и дело накренялся на поворотах и во время торможения, то белый придерживался точно как влитой. Не менее броским смотрится проезд автомашин по препятствию «стиральная доска» — авто Bose Suspension Систем практически летит под землей. И, в конце концов, верхом наглядных тестов стало переключение через брус на автодороге. Лексус LS за какой-нибудь метр от препятствия «садится» на задние «лапы» и бойко перелетает через брус.

Авто подвеска Bose имеет прямолинейный электрический двигатель, усилитель производительности на любое колесо и комплект алгоритмов регулирования.

Автомобиль обучили переходить через беззащитных полицейских

Автомобиль обучили переходить через беззащитных полицейских

Прямолинейный электрический двигатель

Прямолинейный электрический двигатель ставится на любом колесе. Двигатель имеет магниты и электрические катушки. Когда сервируется поток на катушки, двигатель копирует возвратно-поступательное перемещение, уменьшая либо повышая отдаление между колесом и корпусом авто. Одно из основных плюсов электрической системы считается скорость.

Силовой усилитель

Силовой усилитель высылает знак на двигатель после того, как поступил знак от наблюдения способа. Усилители сделаны на основе технологии сделанной Врачом Bose в 1960 году, которая привела к образованию Компании Bose в 1964 году.

Сгенерированная мощь усилителей поступает и возвращается на прямолинейный электрический двигатель. На образец, когда подвеска Bose угождает в яму, двигатель протягивает демпфер, с тем чтобы авто не завалился. Когда авто выходит из ямы, двигатель снижает выход амортизатора при помощи усилителя. Так что, подвеска Bose требует менее 30 % энергии, употребляемой стандартным автомобильным климат-контролем.

Способы наблюдения

Система подвески Bose управляется технологией точных алгоритмов, приобретенных благодаря 24 летней работе. Данные способы работают, отслеживая измерения жидкокристаллических датчиков, отправляя команды на силовые усилители, размещенные во всех углах авто. Так что, совершается цель мягкой езды, исключая раскачивания и наклоны.

Тамаш Якус: концепт Ultron

В последнее время байки стали значительным атрибутом для любого мифического экшена, и такая линия мила. Отличные байки встречаются в кинофильмах, которые от этого делаются еще лучше, и проходит некоторая пропаганда мототехники. В данном есть и побочный эффект. Определенные блокбастеры могут воодушевлять дизайнеров на образование любопытных концепций.

Кинофильм «Мстители 2» сделал огромное ощущение на венгерского дизайнера Тамаша Якуса (Tamas Jakus) из «Jakusa Design». Он, как результат, спроектировал концепт, воодушевленный другой вселенной. Проект байка Ultron базируется на MV Agusta Dragster RR Lewis Hamilton Edition.

Концепт Ultron не такой шикарный, как уникальный байк, однако гораздо более агрессивный и футуристский, будто примесь мотоцикла с чудовищем мира Марвел. Тамаш применял базы биомеханики Ханса Рудольфа Гигера в базе внешнего вида концепта.

Что же, мысль увлекательная. Отныне Тамаш может развить серию концептов, сотворив по одному на любого богатыря Марвел.

Внедорожник на основе Фольксваген Поло будет через 2 года

Организация Фольксваген представит седан Поло следующего поколения в 2018 году. Флагманом серии будет малогабаритный внедорожник, который, как и седан, будет сконструирован на модульной базе MQB (модификация A0). Внедорожник появится после пятидверки. Про это ссылаясь на свои источники рассказывает Авто Экспресс.

«Наш небольшой внедорожник смотрится так агрессивно, что вы спросите: «Volkswagen ли это вообще?». Разумеется, фальшрадиаторная сетка будет узнаваемой, однако во всем прочем внешний вид будет крайне впечатляющим», — сообщил собеседник издания.

Колесная основа и хетчбека, и внедорожника составит 2560 мм. Это на 90 мм больше сравнивая с Поло нынешнего поколения. Гамма моторов внедорожника будет включать в себя свежие полуторалитровые бензинные и дизельные моторы Фольксваген, а стандартным будет литровый турбированный агрегат, выдающий около 110 л.с.. Обычная модификация хетчбека также обзаведется литровым двигателем, однако атмосферным.

Внедорожник на основе Фольксваген Поло будет через 2 года

В начале марта на автомобильном салоне в Женеве организация Фольксваген продемонстрирует классический внедорожник, массовая модификация которого будет соперником Ниссан Джук и Мазда CX-3.

Моторы внедорожника на основе Поло будут совмещаться с машинными и автоматическими коробками передач с 2-мя сцеплениями. В список оборудования внедорожника также зайдет полноприводная система.

Ожидается, что внедорожник может получить наименование T-Cross. При этом Фольксваген запатентовал еще несколько наименований. Например, Teracor, Tribue и Terasun. Внедорожник на основе Поло, который будет флагманом серии, поборется за клиентов с Ниссан Джук, Рено Каптур и Мазда CX-3.

Раньше передавалось о том, что Фольксваген Поло нового поколения лишится 3-дверной версии. Модель будет доступен лишь в 5-дверном виде. Такое решение позволит германскому производителю автомобилей сберечь около трехсот млн долларов США.

Англичане выпустят 2080-сильный супергибрид

Английская организация Arash Cars объявила 2080-сильный супер-кар AF110 Гибрид. Предполагается, что общественная премьера новинки пройдет в начале марта на Женевском автомобильном салоне.

Длина супер-кара составит 4645 мм, длина – 2001 мм, а высота – 1165 мм. Объем колесной базы будет равен 2730 мм.

Супер-кар обретет сверхлегкое автошасси из углепластика и арамида, которое состоит из 13 частей, и сэндвич-панели из алюминия и композитных элементов. Купе оборудуют гидромеханической технологией, из-за которой клиренс авто может понижаться либо возрастать на 150 мм. Распоряжаться изобретением и закрытием дверей, работающих на электро-гидравлическом приводе, будет можно с помощью жестов.

AF110 Гибрид оборудуют 6,2-литровым компрессионным двигателем V8 автоконцерна Дженерал Моторс, который развивает 900 л.с. и 1200 Hm тяги. В состав установки также зайдут 4 295-сильных спортивных мотора и набор литий-ионных батарей. Итоговая отдача двигателей составит 2080 л.с. и 2280 Hm тяги.

Любой электрический мотор будет работать в сочетании с автономной двухдиапазонной коробкой. Двигатель внутреннего сгорания может совмещаться с 6-ступенчатой машинной либо с секвентальной коробкой переключения передач с подрулевыми лепестками.

Arash AF110 Гибрид может набирать «сотню» менее чем за 3 сек. Разбег до 200 и 300 км/ч займет менее 8 и 27 сек как следствие. Предельная скорость составит порядка 325 км/ч.

Стоимость трековой и автодорожной версии супергибрида составит 1,2 и 1,1 млн фунтов как следствие (1,72 и 1,57 млн долларов США как следствие). Также, будет предлагаться обычная модификация купе, оборудованная 550-сильным двигателем V8. Такая автомашина будет стоить 350 миллионов фунтов (500 миллионов долларов США).

Уникальный супер-кар Arash AF110 был представлен в 2006 году на мотор-шоу в Лондоне. Автомашина, которая так и не пошла в линейку, была оборудована «восьмеркой» от Шевроле Корветт Z06 производительностью около 550 сил.

Астон Мартин Ванквиш обзавелся 600-сильной S-версией

Организация Астон Мартин продемонстрировала S-версию купе Ванквиш, которая обрела 600-сильный бензинный двигатель 6.0 V12. Первый общественный показ новинки будет проходить на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Двигатель Астон Мартин Ванквиш С смешивается с 8-ступенчатой коробкой автомат. Спортивные характеристики 600-сильный двухдверки английский производитель автомобилей не открыл.

От стандартной 576-сильной версии модификации S-вариант различается еще и перекалиброванными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной стойкости, и динамическим обвесом, заключающимся из нового сплиттера переднего бампера и диффузора заднего бампера.

Для Астон Мартин Ванквиш С можно также купить карбоновые накладки на капот и особенные 5-спицевые диски колес. Кроме этого, заказчикам предоставят вероятность выбрать эксклюзивные тона расцветки кузова.

Реализации Астон Мартин Ванквиш С стартуют в начале декабря. Стоимость модификации в Европе составит 262 тыс 950 euro.

Организация Астон Мартин также готовит к дебюту суперкар AM-RB 001, который производитель автомобилей выполняет вместе с технологическим главным директором команды Формулы-1 Red Bull Racing Эдрианом Ньюи. Модель обретет мотор V12 и может разгоняться с места до 320 км/ч за 10 сек.

Роадстер Ламборгини Уракан стал заднеприводным

Организация Ламборгини продемонстрировала заднеприводную версию роадстера Уракан Спайдер. Модель появилась на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Двухдверка оборудована 5,2-литровым бензинным двигателем V10, мощность которого составляет 580 л.с. и 540 Hm тяги. Двигатель смешивается с автоматической коробкой переключения передач Ламборгини Доппия Фризион с 2-мя сцеплениями.

С места до 100 км/ч 1509-килограммовый роадстер разгоняется за 3,6 сек. Предельная скорость супер-кара составляет 319 км/ч.

Заднеприводная версия модификации также обрела прекрасный от вэдового вида внешний вид, перенастроенную электронику, перекалиброванное рулевое, рессоры с магнитореологической жидкостью, специально сделанные для Уракан с приводом на задние колеса шины Пирелли PZero и цифровую приборную доску.

Крыша «Уракана» приводится и убирается автоматом за 17 сек. Данную процедуру можно сделать на скорости до 50 км/ч.

Реализации заднеприводной версии Ламборгини Уракан Спайдер стартуют в начале января 2017 года. Модель стоит дешевле мноноприводного купе Уракан, однако выгоднее вэдового вида с безжалостным верхом.

Открытый вэдовый «Уракан» показали в начале сентября 2015 года. Такая версия оснащается 610-сильным видом двигателя 5.2 V10 и разгоняется с места до 100 км/ч за 3,4 сек.

«Оксижен Групп» призывает поддерживать законодательный проект по стимулированию рынка электрокаров

Группа компаний «Оксижен Групп» приступила к народным парламентариям Высшей Рады Украины с просьбой поддерживать законодательный проект №5494 от 06.12.2016 «О внесении перемен в Налоговый кодекс Украины (сравнительно стимулирования рынка электрокаров на Украине и применения других источников энергии)». В команде убеждены, с принятием законодательного проекта рынок электрокаров на Украине будет иметь существенный рост.

В настоящее время мировой парк электрокаров составляет около 2 500 000 штук (1,1% от полного количества авто). Средний рост парка электрокаров во всем мире составляет около 100% ежегодно. При этом ряд стран Европы рассчитывает ввести запрет на реализацию авто с Двигатель внутреннего сгорания после 2025 года. Из-за этого по прогнозу, к 2030 году парк электрокаров составит 100 млрд ед. (около 20% всемирного автомобильного парка).

При этом на Украине рынок электрокаров до сегодняшнего дня располагается на раунде образования (парк электрокаров составляет менее 3 000 ед.). Однако установление законодательного проекта кардинально поменяет картину к самому лучшему. По прогнозу, на Украине это 0,6% (50 000 ед.) к 2018 году и 1,4% (120 000 ед.) к 2022 году. Это позволит Украине зайти в ТОП 10 стран мира по доле рынка электрокаров.

Александр Вовк, правящий и обладатель компании организаций «Оксижен Групп»: «Сейчас федеральные дотации на покупку одного электрокара в разных государствах мира составляют от 4 000 до 9 000 USD. Мы осознаем, что в трудной финансовой и общественно-политической обстановки на Украине сложно поддерживать данную всемирную линию. Однако российское правительство вполне может инициировать рынок электрокаров иным действенным маршрутом – отмены НДС и акциза».

Доступность электротранспорта окажет влияние и на положение экологии в стране. Во всем мире сезонные выбросы выпускных газов автотранспорта составляют около 7 гигатонн СО2 либо около 23% всех выбросов СО2 в окружающую среду. На Украине картина еще хуже. В больших городах часть выбросов автотранспорта достигает 83%. К примеру, в Киеве, на проспекте Победы, лишь в западном направлении проезжает примерно 2374 авто в час, а число выбросов CO2 составляет 1154 г/час.

«Мы просим народных ставленников поддерживать законодательный проект №5494 от 06.12.2016 «О внесении перемен в Налоговый кодекс Украины с жестким видением, что состояние здоровья цивилизации Украины значительно дешевле, чем 0,04% от попадания НДС по ввозу в бюджет», – подытоживает Александр Вовк.

Летальное крупное ДТП на автотрассе Киев-Одесса: автобус налетел в 2 грузового автомобиля

Крупное летальное ДТП случилось на автотрассе Киев Одесса, 375 км. У села старые маяки.

Там автобус Сетра, вытекавший по маршруту Город Москва — Кагул налетел в 3 грузового автомобиля. После потрясения в автобус врезались еще 2 авто. На место прибыли спасатели и врачи быстрой. Эксперты при помощи специнструмента извлекли из кабинки потерпевшего автолюбителя автобуса.

Пока, трое пассажиров были убиты. Еще 6 с разными травмами были доставлены в больницу. Один из них позднее был выдан домой. Начато уголовное разбирательство. Проводится следствие.

Организация Indian отзывает 23 756 байков из-за возможной протечки горючего

Организация Indian отзывает крупнокубатурные модификации 2014-2017 г/в из-за неприятности, сопряженной с вероятной протечкой горючего. Отзывная кампания касается следующих байков: Chief Classic, Chief Dark Horse, Vintage, Chieftain, Chieftain Dark Horse, Springfield и Roadmaster. Байки Скаут и Скаут Sixty не откликаются.

В документации, размещенной организацией NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), пишется, что топливораспределительная магистраль может контактировать с иными элементами в процессе комплектации либо обслуживания. В итоге вероятно увольнение и значит утечка.

Организация Polaris пустила полномасштабную отзывную кампанию после того, как обрела многие сервисные доклады. Все остались невредимы, однако неприятность требует решения, пока это далеко не приключилось.

Официальные дилеры Indian должны установить особый держатель, который предохранит рампу, чтобы она не контактировала со соседними элементами. Мастера также должны обследовать участок на объект поражений.

В Соединенных Штатах отзывают 23 756 ед.

Концепт Buick Avista будет 4-дверным купе

Одной из звезд последнего Американского интернационального автомобильного салона был концепт купе Buick Avista, и организация оказалась практически завалена просьбами вероятных заказчиков возвести стоковую версию авто. Невзирая не иногда отрицательное соображение критиков, дизайнеры Buick, пожелание масс сделали.

Пока о стоковом виде Avista известно немного, кроме того, что у него увеличенная сравнивая с концептом колесная основа и 2 особые двери. Эти условия будут главным, так как они существенно увеличивают возможности авто на стоковое изготовление.

В отчете гендиректора Дженерал Моторс Мэри Барра пишется, что стоковый Avista вполне может быть сконструирован на заднеприводной базе Альфа, которая служит прототипом Шевроле Камаро и Кадиллак ATS / CTS. Есть мнение, что за пределами США Avista может реализовываться под марками Holden, Опель, и Воксхолл.

Виды моторов, как докладывается, включают 2-литровый турбованный производительностью 275 л.с. и 3-литровый битурбо V6, выдающий 400 «лошадок». Источники говорят, что двигателя V8 не будет, однако вероятен вариант с производительным 3,6-литровым би-турбо V6, способный давать до 464 л.с. производительности.