3e567db6

Архивы за Октябрь, 2018

Почта Японии пересаживается на электрокары

Почта Японии пересаживается на электрокары

Основная цель сервиса продажи билетов на проїзд — не отвлекать своих посетителей от главной цели — поездки.

Через 8 лет все машины располагающиеся в парке почтового регулирования Японии будут трудиться на электрической тяге. Как раз столько времени понадобится подобным всемирным производителям автомобилей, как Мицубиси, Ниссан и Субару на подготовку нового электрокара, а самой почтовой работе на создание сети элктрозаправок.

Японская СМИ подчеркивает, что это первый пример, когда гигантская компания целиком переходит на электрокары. До данного этапа аналогичная техника внедрялась точечно, в качестве опыта. В самой почтовой работе пояснили собственное решение заботой об экологии и уменьшением связи от дорожающего углеводородного бензина.

В Литве смонтирован самый крупный в Западной Европе пресс

В литовском городке Укмярге, что в 60 км от Вильнюса, норвежское предприятие «STANSEfabrikken Automotive» смонтировало самый крупный не только лишь в государствах Балтии, но также и в Скандинавии, и в странах Западной Европы пресс для изготовления авто компонентов.

Данный двигатель весом в 1500 тонн будет главным оснащением нового автозавода, где будет производиться продукция, созданная для Ауди, БМВ, Рено, Фольксваген, Вольво, Scania и другие.

В финансовом выражении сезонный кругооборот предприятия в Укмярге через несколько месяцев составит 20 млрд. euro.

Самостоятельная установка фильтра для воды под мойку

Установка фильтра для воды под мойку не понимает особенной трудности, но принципиально в точности делать все условия и требования, для того, чтобы очистное здание уважительно работало. Более принципиально снабдить и удобство сервиса, и в том числе, смену картриджей. Вследствие этого лучше заранее выяснить все аспекты, чтобы не разрешить погрешностей.

Особенности системы фильтров под мойку

Невзирая на довольно обычное устройство и механизм работы, фильтры данного вида имеют в составе множество участков и частей. Вследствие этого установка фильтра для воды цена собственноручно должна идти в соответствии с комплектностью изделия.

Состав фильтрующей части устанавливается избранием клиентом. Число картриджей и, как следствие, передач чистки – от 2 до 6, при этом их вид выбирается в соответствии с качеством отправной воды. Так как стоимость фильтра прямо находится в зависимости от числа передач, в отдельных случаях разумно улучшить одно назначение чистки, сэкономив на другом.

К примеру, в случае наличия песка и прочих видов машинных включений в воды, состав которой удовлетворяет условиям качества, возможно обойтись без обезжелезивающего картриджа, определив вместо него особый абсорбционный фильтр.

В состав фильтра, размещающегося под раковиной, могут входить:

  • угольные картриджи для машинной чистки,
  • обезжелезивающие,
  • машинные фильтры от жестких взвесей,
  • умягчители для снятия солей жесткости,
  • диафрагмы обратного осмоса,
  • минерализаторы, оптимизирующие состав воды,
  • УФ-лампы для обеззараживания.

Помимо очистных модулей система снабжается:

  • кронштейном-консолью для крепления на стенах,
  • устройством для включения к трубопроводу прохладного водоснабжения (адаптером либо тройником) с вентилем, устанавливающимся в месте врезки и стабилизирующим подачу воды,
  • подкладками для объединений,
  • краном, утверждаемым на раковине.

Для удобства работы в набор может входить накопительная емкость, которая обеспечивает подачу воды, невзирая на понижение напора при прохождении через фильтры и в особенности через диафрагму обратного осмоса.

Условия к месту установки

Отличительной чертой работы подобных очистных систем считается вероятность работать лишь с одной точкой водопотребления. Вследствие этого установка фильтров для воды в доме, а в отдельных случаях и в жилище проводится на кухне. Место под мойкой прекрасно подходит для этих задач – устройство располагается не на виду, при этом оно доступно для сервиса.

Все-таки, нужно измерить размеры свободного места еще на раунде выбора модификации снабдить воплощение некоторых требований:

  • Система должна свободно вмещаться под мойку без сжатия и сдавливания.
  • Все пробирки должны размещаться так, чтобы в них было без проблем сменить картридж.
  • Сантехнические участки (вентили, обратный клапан слива раковины и прочие.) должны оставаться в области свободного доступа для проверки и ремонтных работ.

Установка фильтров

Ответить на вопрос «как установить фильтр для воды под мойку» легче всего, перечислив нужные процедуры и особенности их проведения по порядку. Следуя этой аннотации пошагово, осуществить ремонт фильтра для чистки воды будет легко.

  1. Эксперты советуют ставить крамбол фильтра не вместо обычного, а рядом с ним. Для этого понадобится пробуравить дополнительное окно с учетом нужного размера.
  2. Для устройства ответвления, выводящего воду к фильтру от совместного трубопровода, нужно сначала прикрыть водоснабжение вентилем и спаять часть воды с аналогичного отдела. После данного в соответствии со схемой, прилагаемой к продукту, разделяют существующую доказывающую сеть прохладной воды (как правило это делается в месте включения эластичного шланга). Применяя отвод либо адаптер, подключают вывод на фильтр. Так что, в 2 входных окна тройника будут входить выключенные части, а в четвертую – фильтровальный вывод.
  3. Если изделие реализовывалось не в полученном виде, установка фильтра для воды под мойку содержит работы по сборке. Явная модель и все нужные комплектующие есть в комплекте.Модель установки обычного многостадийного фильтра
  4. К полученной модификации подсоединяются металлопластиковые шланги для входа и исхода воды. Для этого в местах подсоединения устраняют заглушки и стопорные полукольца.
  5. Крамбол на мойке фиксируется гайками и шайбами.
  6. Рукав, созданный для подсоединения к крану, надевается на выговор.
  7. С помощью поставленных рукавов подключают очищающую систему к водопроводу и поставленному на мойке крану. Особенного внимания требует включение к крану. Вставной в трубу выговор упирают в стенку и теснят так что, чтобы отдаление между концами пистона и трубы не превосходило 2 миллиметров. Другой конец шланга продевается через крепежную гайку, которая, к тому же, крепко сворачивается.
  8. Если система учитывает содержание дренажного отвода, его нужно завести в сточную трубу, просверлив в ней окно и применяя дренажный хомут из набора фильтра для крепления.Ремонт фильтра для воды с обратным осмосом
  9. Все резьбовые объединения уплотняются и заделываются с применением ленты-ФУМ или льна и герметика.

Адаптация к работе

Установка фильтра для воды под мойку собственноручно содержит и предварительные работы перед работой. Свежий фильтр требует помывки, в процессе которой из картриджей удаляются мелкие частички источника. Иначе такие частички могли бы оперативно наполнить следующие фильтры и в особенности обратноосмотическую диафрагму.

Перед промывкой диафрагму (если ступень обратного осмоса учтена системой) достают, а накопительную емкость отсекают от системы вентилем. После данного открывают подачу воды и сливают до 15 л. Данного довольно для снятия сторонних маленьких частиц.

После помывки диафрагма возвращается на место, накопитель подключается, и вся технология два раза наполняется с следующим сливом воды. С окончанием этих операций подготовку к работе можно назвать законченной. Поставленный фильтр готов к работе.

Особенности работы и сервиса

Для того, чтобы жидкость действенно чистилась избранным фильтром, принципиально делать некоторые требования при его работы.

  1. Следить за неимением перегибов рукавов.
  2. Вовремя сменять картриджи (источник может указываться в литрах либо с указанием предельно дозволенного времени работы).
  3. При смене картриджей промывать пробирки оперным веществом и чистой жидкостью.
  4. Установку угольных картриджей выполнять при снятой мембране со следующей промывкой.
  5. Ионообменные картриджи подчинять регенерации в соответствии с аннотацией.

Даже при отличной промывке поставленного фильтра разрешается возникновение незначительный мутности воды на базовом раунде работы. Это продолжается непродолжительно, а после того, как жидкость будет бесцветной, ее можно опробовать на вкус. Не стоит думать простой горький элемент симптомом невежливой работы фильтрующего устройства. Такой элемент может предоставлять источник картриджа для снятия солей жесткости (обессоливающих блоков). Как правило горькой жидкость бывает также крайне недолговременное время – довольно спаять ее несколько для того, чтобы из крана пошла сквозная, чистая, не имеющая привкусов и ароматов жидкость, нормально оптимальная для применения в кулинарии и питья.

Тесла огорчилась на дизайнера

Тесла огорчилась на дизайнераСевероамериканская организация Тесла Моторс подала в суд на дизайнера Хенрика Фискера за то, что заключительный утаил от изготовителей электромобилей покрытый ими дизайн.

По данным, Фискер, знаменитый как прежний дизайнер БМВ и Астон Мартин, был принят на работу организацией Тесла Моторс для образования дизайна хетчбека Тесла WhiteStar.

Фискер обрел $800 млн. и всю нужную технологическую информацию о создающейся модификации. Руководство Тесла винят Фискера, что он применял приобретенные средства и хорошую подготовку для образования супер-кара Fisker Karma.

Заключительный был показан на автомобильном салоне в Детройте в 2016 году на стенде компании Fisker Automotive, сделанной вместе Фискером и организацией Quantum Технолоджис.

Хроника автогонки ГП Италии

Хроника автогонки ГП Италии15:49:30 — Добро пожаловать на трансляцию автогонки ГП Италии!
15:52:04 — Сегодня с первого ряда будут начаться 2 пилота Макларен — Фернандо Алонсо и Льюис Хэмильтон. Для Алонсо это 2-й поул в этом году.
15:55:11 — 2-й ряд — Масса и Хайдфельд. Пилоту БМВ удалось вдаться между 2-мя Феррари.
15:56:14 — Лишь 5-м будет начаться Райкконен, который не успешно провел квалификацию. Логично, оказала влияние катастрофа, случившаяся в воскресенье днем. Кими проработал квалификацию на запасной автомашине, которую просто не смог настроить.
15:57:07 — Дальше — Кубица, Ковалайнен, Росберг, Трулли и Баттон.
15:58:57 — Нужно отметить крах в квалификации Джанкарло Физикеллы, он лишь 15-й. Правда, гонщик Рено сетовал, что ему помешал Баррикелло, вылетевший с автотрассы.
15:59:42 — Снова сорвал квалификацию Ральф Шумахер, он лишь 18-й. Положение германца в Тойота достаточно нестабильное.
16:02:14 — Гонщики пускаются на прогревочный круг…
16:02:58 — Автомашины создаются на исходной сетке…
16:03:36 — СТАРТ!!!
16:04:40 — Алонсо, Масса, Хэмильтон…
16:05:01 — Однако Хэмильтон несколько срезает первую шикану и оказывается спереди Массы…
16:05:36 — Масса штурмует Льюиса во 2-й шикане… Затем в 3-ем повороте… Безуспешно.
16:06:13 — Кими сумел на старте пройти Хайдфельда.
16:06:32 — Похоже, арбитра планируют проучить Хэмильтона за срезку первой шиканы.
16:06:48 — Феттель в боксах…
16:07:06 — Солидная катастрофа Култхарда!
16:07:39 — Похоже, его автомашина улетела из-за поражения аэродинамики.
16:07:52 — На автотрассе автомашина безопасности.
16:10:27 — 3 круга: Алонсо, Хэмильтон, Масса, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Ковалайнен, Росберг, Баттон, Уэббер
16:11:37 — На повторе хорошо видно, как в процессе начала Масса задел автомашину Хэмильтона, в связи с чем пилоту Макларен понадобилось урезать шикану. Логично, санкции не последует.
16:12:10 — Сзади 4 круга, автомашина безопасности на автотрассе. Пит-лейн раскрыт для пит-стопов.
16:12:45 — Однако похоже, никто не планирует навещать боксы.
16:13:31 — С Култхардом все OK, он без помощи других вышел из машины.
16:14:27 — Автомашина безопасности уходит… Рестарт!
16:16:38 — В ведущей команде без перемен…
16:18:13 — 7 сфер: Алонсо, Хэмильтон, Масса, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Ковалайнен, Росберг, Баттон, Уэббер
16:19:28 — 8-й круг: Алонсо — 1:23.816, Хэмильтон — 1:24.075, Масса — 1:23.971
16:20:32 — Масса в боксах после 9 круга.
16:20:47 — Продолжительный пит-стоп, 11.4 с, твердый вид резины.
16:21:21 — Начался он также на твердом, таким образом его ожидает, по меньшей мере, второй пит-стоп
16:22:09 — Масса срезает шикану. Неприятности?
16:22:29 — Фелипе едет по автотрассе крайне медлительно.
16:22:52 — Масса в боксах — съезд.
16:24:29 — 11 сфер: Алонсо — 1.3 с — Хэмильтон — 5.5 с — Райкконен — 1.3 с — Хайдфельд — 1.7 с — Кубица — 1.9 с — Ковалайнен — 6.8 с — Росберг
16:25:19 — 12-й круг: Алонсо — 1:23.106, Хэмильтон — 1:23.367, Райкконен — 1:23.685
16:26:13 — 13-й круг: Алонсо — 1:23.118, Хэмильтон — 1:22.951, Райкконен — 1:24.043
16:28:09 — Баттон штурмует Росберга, Росберг принужден урезать шикану. Баттон 7-й
16:29:03 — 15-й круг: Алонсо — 1:22.871, Хэмильтон — 1:23.132, Райкконен — 1:23.681
16:32:12 — 16 сфер: Алонсо — 1.4 с — Хэмильтон — 9.2 с — Райкконен — 2.6 с — Хайдфельд — 3.9 с — Кубица — 2.6 с — Ковалайнен — 13.2 с — Баттон
16:33:27 — Хэмильтон в боксах после 18 круга…
16:34:09 — Алонсо же остается на автотрассе и после 19 круга…
16:34:39 — Хэмильтон лишь 6-й
16:35:34 — Алонсо в боксах после 20 круга…
16:35:53 — Твердая покрышка, означает будет второй пит-стоп.
16:36:33 — На автотрассу он пришел спереди Хэмильтона…
16:37:16 — Росберг штурмует Баттона в 1-й шикане… они плечо о плечо прошли шикану, однако на разгоне Баттон остался спереди…
16:37:34 — Во 2-й шикане Росберг снова штурмует по наружной стороне и выходит вперед…
16:40:45 — Хайдфельд и Ковалайнен в боксах…
16:41:56 — 23 круга: Райкконен, Кубица, Алонсо, Хэмильтон…
16:42:30 — Кубица в боксах… И у него неприятности. Неприятности с домкратом. Около 20 сек он стоял в боксах.
16:42:51 — Кубица 11-й
16:43:04 — Райкконен в боксах после 25 круга…
16:43:30 — Твердый вид… А не с одним ли пит-стопом проходит Райкконен?
16:44:59 — Борьба за 13 место. Физикелла штурмует Дэвидсона на исходной непосредственной и проходит его…
16:46:23 — 26 сфер: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Росберг, Баттон, Уэббер, Баррикелло, Трулли, Ковалайнен
16:47:52 — 27 сфер: Алонсо — 2.2 с — Хэмильтон — 14.0 с — Райкконен — 3.8 с — Хайдфельд — 1.0 с — Росберг — 4.8 с — Баттон — 2.0 с — Уэббер
16:48:39 — Предельная скорость — 350 км/ч, Хэмильтон
16:49:02 — 349 км/ч у Хайдфельда, Кубицы и Трулли.
16:49:56 — Так вот, пилотам Макларен еще предстоит 1 раз зайти в боксы, а Райкконен заправлен до финиша.
16:50:36 — До пит-стопа пилотам «серебристых стрел» нужно выиграть у Кими порядка 25 сек.
16:51:09 — Росберг и Трулли в боксах после 30 круга. Логично, один пит-стоп для двух.
16:52:37 — 31 круг: Алонсо — 4.0 с — Хэмильтон — 18.0 с — Райкконен — 3.0 с — Хайдфельд — 7.4 с — Баттон — 2.5 с — Уэббер — 1.1 с — Баррикелло
16:54:14 — 32 круга: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Баттон, Уэббер, Баррикелло, Ковалайнен, Кубица, Вурц
16:55:00 — Самый лучший из итальянцев — Физикелла, 11-й. Трулли 15-й, Лиуцци — 17-й
16:55:21 — Баттон и Физикелла в боксах после 33 круга…
16:56:29 — Всего же 53 круга.
16:56:47 — Уэббер, Баррикелло и Сато в боксах…
16:57:26 — Вурц и Дэвидсон еще не навещали боксы…
16:58:51 — 35 сфер: Алонсо — 5.1 с — Хэмильтон — 21.4 с — Райкконен — 3.0 с — Хайдфельд — 17.8 с — Ковалайнен — 0.9 с — Кубица — 6.5 с — Вурц
16:59:08 — Дэвидсон в боксах…
17:01:03 — 36 сфер: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Ковалайнен, Кубица, Вурц, Росберг, Баттон, Уэббер
17:01:22 — Вурц в боксах после 37 круга…
17:04:11 — 39 сфер: Алонсо — 6.0 с — Хэмильтон — 23.9 с — Райкконен — 3.2 с — Хайдфельд — 18.7 с — Ковалайнен — 1.0 с — Кубица — 21.5 с — Росберг
17:04:29 — Хайдфельд в боксах…
17:04:44 — Хэмильтон в боксах после 40 круга…
17:05:00 — И он выбывает сзади Райкконена!
17:05:10 — Пит-стопов больше не будет.
17:05:56 — На новой резине Хэмильтон нагоняет Райкконена.
17:06:52 — 41 круг: Алонсо — 33.0 с — Райкконен — 1.5 с — Хэмильтон
17:07:05 — Ковалайнен в боксах…
17:07:28 — 42 круга: Райкконен — 0.3 с — Хэмильтон
17:08:00 — Хэмильтон штурмует Райкконена и проходит его в 1-й шикане.
17:08:17 — Алонсо в боксах после 43 круга…
17:09:04 — На автотрассу он пришел спереди пары Хэмильтон-Райкконен.
17:09:22 — Помимо этого, между ним и Льюисом пара кольцевых гонщиков.
17:09:30 — Кубица в боксах…
17:11:55 — 44 круга: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Росберг, Кубица, Ковалайнен, Баттон, Уэббер, Баррикелло
17:13:02 — 45 сфер: Алонсо — 7.7 с — Хэмильтон — 4.4 с — Райкконен — 33.1 с — Хайдфельд — 14.8 с — Росберг — 0.3 с — Кубица — 3.1 с — Ковалайнен
17:13:22 — Кубица быстро нагоняет Росберга…
17:13:39 — … и проходит его в 1-й шикане.
17:14:37 — 47 сфер сзади. До финиша еще 6 сфер.
17:16:18 — Алонсо — 7.8 с — Хэмильтон — 9.0 с — Райкконен — 32.4 с — Хайдфельд — 12.4 с — Кубица — 2.4 с — Росберг — 2.6 с — Ковалайнен
17:16:59 — 5 сфер до финиша
17:17:24 — Топ-10: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Росберг, Ковалайнен, Баттон, Уэббер, Баррикелло
17:17:39 — 4 круга до финиша
17:18:48 — Алонсо — 7.0 с — Хэмильтон — 13.7 с — Райкконен — 31.5 с — Хайдфельд — 10.0 с — Кубица — 3.4 с — Росберг — 2.0 с — Ковалайнен
17:18:59 — 3 круга до финиша
17:19:55 — Алонсо — 8.0 с — Хэмильтон — 14.3 с — Райкконен — 31.3 с — Хайдфельд — 9.0 с — Кубица — 3.8 с — Росберг — 2.0 с — Ковалайнен
17:20:05 — 2 круга до финиша…
17:20:49 — Алонсо — 8.1 с — Хэмильтон — 16.0 с — Райкконен — 31.1 с — Хайдфельд
17:21:08 — Алонсо уходит на заключительный круг…
17:21:47 — Алонсо — 7.9 с — Хэмильтон — 17.8 с — Райкконен
17:22:34 — Алонсо выходит из Параболики и первым пересекает финальную черту…
17:23:01 — Хэмильтон 2-й, Райкконен 3-й…
17:23:21 — Вслед 2 БМВ — Хайдфельда и Кубицы.
17:23:54 — Росберг 6-й, у него на хвосте Ковалайнен…
17:24:19 — Баттон 8-й, это всего 2-ое очко для Хонда в этом году.
17:25:11 — Дальше Уэббер, Баррикелло, Трулли… Все другие гонщики отстали на круг от лидера.
17:25:55 — Физикелла 12-й, дальше Вурц, Дэвидсон, Шумахер, Сато, Лиуцци, Феттель, Сутил и Ямамото.
17:26:39 — Масса и Култхард преждевременно убыл из войны.
17:28:58 — Отрывы на финише: Алонсо — 6.0 с — Хэмильтон — 21.2 с — Райкконен — 29.2 с — Хайдфельд — 3.9 с — Кубица — 5.2 с — Росберг — 0.9 с — Ковалайнен
17:31:07 — Для Алонсо это 4-я победа в году, 19-я в карьере.
17:31:42 — Для Макларен это 7-я победа в году и 154-я в истории команды.
17:33:10 — После 13 шагов на счету Хэмильтона 92 очка, у Алонсо 89 очков.
17:33:43 — 74 очка у Райкконена, 69 очков у Массы.
17:35:55 — До встречи на трансляции ГП Бельгии через неделю.

«АвтоВАЗ» сделал первую Калина Sport

«АвтоВАЗ» сделал первую Калина SportВолжской автомобильный завод сделал первую Лада Калина в версии Sport. Мы докладывали о том, что «АвтоВАЗ» делает спортивную версию Калина, которая поступит в открытую реализацию. И вот Волжский автомобильный завод начал реализацию этих намерений.

Ожидается, что в 2016 году в Тольятти будет собрано около 1500-2000 спортивных Калина. При этом в 2-ух различных версиях. Одна модификация обретет обычный мотор масштабом 1,4 л (90 л.с.), динамический руль без подушки безопасности, иные педали из сплава. Помимо этого, Лада Калина Sport (скорее всего, автомашину представят как раз так) будет различаться иным динамическим обвесом. По нашим данным, внешний облик подобных автомашин будет целиком воспроизводить Лада Калина R2, которую демонстрировали в начале апреля минувшего года на автомобильном салоне в городе Москва.

Что же касается 2-й спортивной версии Лада Калина, то она будет не менее сердитый. Данный авто обретет не только лишь иные обвеса, динамический руль и 15-дюймовые литые колесные диски. Перемены будут намного серьезней. Так, авто оборудуют другой коробкой переключения передач, твердой подвеской, задними дисковыми тормозами и 16-клапанным двигателем масштабом 1,6 л, который в настоящее время устанавливают на Приора. Данный двигатель официально выдает 98 л.с., однако на АвтоВАЗе не утаивают, что 98 «лошадей» обозначено только для того, чтобы обладатели автомашин уплачивали меньше налогов. А в действительности производительность этого двигателя составляет 100-105 л.с.

Тойота стала лидером по понижениям реализаций в Европе

Компании Тойота, PSA Пежо Ситроен и Фольксваген в начале марта 2008 года реализовали минимальное количество авто в Европе, чем в подобные времена за 4 заключительных года.

Реализации компании Тойота, за обозначенный момент, по сравнению с признаком минувшего года снизились на 17%. PSA реализовали меньше на 14%, а Фольксваген на 13%.

Всего в Европе на протяжении мая месяца было зарегестрировано 1,65 млрд. свежих авто, что на 9,5% ниже прошлогоднего итога, когда в начале марта 2007 европейцы установили на учет 1,83 млрд. свежих автомашин.

Допремьерный показ первого Спортс Activity Купе: БМВ X6

Допремьерный показ первого Спортс Activity Купе: БМВ X6Есть машины, которые чаруют собственным внешним видом. Есть машины, для которых самое важное внедорожные качества и работоспособность. Автоконцерн БМВ всегда отличался собственными революционными мыслями в сфере дизайна и привода.

Организация «АВТ Бавария», формальный импортер БМВ на Украине, 25 мая 2008 года дала эксклюзивную вероятность до премьеры ознакомиться на уникальном допремьерном показе со свежим представителем ряда моделей БМВ – первым во всем мире Спортс Activity Купе — БМВ Х6.

Александр Тимофеев, гендиректор «АВТ Бавария»: «Первое во всем мире Спортс Activity Купе улучшает семейство модификаций БМВ X свежим, очень интересным видом. Еще БМВ X5 показал, что спортивные качества делаются главным показателем и в его классе авто. Благодаря БМВ X3 необыкновенная подвижность стала вторым условием результата в этом разделе. БМВ X6 поочередно продолжает данную расстановку приоритетов. БМВ X6 собственной концепцией и технологией привода доказывает редкий новейший потенциал германского автопроизводителя класса премиум».

Сергей Ивасюк, руководитель отделения реализаций «АВТ Бавария»: «В БМВ X6 под любым углом зрения можно различить авто марки БМВ. Не так давно авто появился на Автомобильном салоне в Детройте, а вызвал невиданный энтузиазм у клиентов в Украине».

Премьера БМВ X6 пройдет 26 июня в масштабах демонстрации Kyiv Automotive Show’08.

БМВ X6

Свежий класс авто, эксклюзивная теория дизайна и динамика на диковинном до сегодняшнего дня уровне – это стало реальностью благодаря свежему БМВ X6. 1-ое во всем мире Спортс Activity Купе восхищает качествами и данными, которыми в сравнимой композиции не владеет ни один другой авто. В его дизайне спортивная фешенебельность огромного купе БМВ объединилась с производительным нравом модификации БМВ X. Эксклюзивных ходовых свойств БМВ X6 удалось достичь благодаря свежему соединению обычной для марки динамики на автодороге с необыкновенными полномочиями при перемещении по каждому грунту.

БМВ X6 благодаря прямой графике побочных окошек и равномерно спускающейся к корме линии крыши находит отличительные соотношения купе. Характерен для купе и зал, где, помимо автолюбителя и пассажира спереди, есть места еще для 2-ух пассажиров. Заключительные располагаются на задних свободных, зарегистрированных в спортивном образе автономных сидениях с интегрированными подголовниками. Высокий клиренс, кованая выкройка колесных арок, 4 двери, огромная задняя крышка и большая поясная черта показывают риторическую родственность к другим модификациям БМВ X. Данный дизайн – истинная визуализация спортивного потенциала, помещенного в приводе и ходовой части БМВ X6 для перемещения не только лишь по автодорогам, но также и по прегражденной территории.

В стандартной комплектации БМВ X6 оборудуется умным приводом на все колеса БМВ xDrive, который при помощи электронного регулирования гарантирует контролируемое, регулярно адаптирующееся к обстановки перемещения расположение приводного этапа между ведущей и задней осями. Специально к данному в первый раз показываемая в БМВ X6 и также входящая в комплектацию стандарт технология Dynamic Performance Control дает возможность равномерно перераспределять приводной момент между задними колесами. Данная единственная во всем мире технология при умеренной скорости существенно улучшает пунктуальность реакций авто на поворот руля, а, стало быть, и его подвижность. Помимо этого, при оперативном перемещении в повороте технология даже при неожиданном маневрировании управляющим регулированием либо сильном сбросе газа содействует стабилизации авто – это дает возможность рассуждать о новом уровне подвозной динамики.

На Украине свежий БМВ Х6 рекомендуется с 3-мя версиями двигателелей:

  1. БМВ X6 xDrive50i: бензинный двигатель V8 с парным турбо наддувом и прямым впрыском (точный впрыск)
    • рабочий размер: 4395 сантиметров3,
    • производительность: 407 л.с. при 5500-6400 об/мин,
    • макс. вращающий момент: 600 Hm при 1750-4500 об/мин,
    • разбег от 0 до 100 км/ч: 5,4 сек,
    • предельная скорость: 250 км/ч,
    • средний топливный расход по ЕС: 12,5 л/100 км,
    • выбросы CO2 по ЕС: 299 г/км,
    • Стоимость авто в стандартной комплектации – 84 100 euro.
  2. БМВ X6 xDrive35i: рядковый 6-цилиндровый бензинный двигатель с парным турбо наддувом и прямым впрыском (точный впрыск)
    • рабочий размер: 2979 сантиметров3,
    • производительность: 306 л.с. при 5800-6250 об/мин,
    • макс. вращающий момент: 400 Hm при 1300-5000 об/мин,
    • разбег от 0 до 100 км/ч]: 6,7 сек,
    • предельная скорость: 240 км/ч,
    • средний топливный расход по ЕС: 10,9 л/100 км,
    • выбросы CO2 по ЕС: 262 г/км,
    • Стоимость авто в стандартной комплектации – 69 700 euro.
  3. БМВ X6 xDrive30d: рядковый 6-цилиндровый дизельный мотор с турбо наддувом и технологией прямого впрыска Common-Rail 3-го поколения
    • рабочий размер: 2993 сантиметров3,
    • производительность: 235 л.с. при 4000 об/мин,
    • макс. вращающий момент: 520 Hm при 2000-2750 об/мин,
    • разбег от 0 до 100 км/ч]: 8,0 сек,
    • предельная скорость: 210 км/ч,
    • средний топливный расход по ЕС: 8,2 л/100 км,
    • выбросы CO2 по ЕС: 217 г/км,
    • Стоимость авто в стандартной комплектации – 71 100 euro.
Допремьерный показ первого Спортс Activity Купе: БМВ X6АВТ Бавария

Расценки на авто на Украине повысят наверх

Расценки на авто на Украине повысят наверхМинфин предлагает поменять принцип начисления акциза на свежие машины: при его определении принимать во внимание не размер мотора, а стоимость автомашины.

Специалисты объединяют новшество со стремлением правительства возмещать издержки расчета от понижения с 25% до 10% ввозной пошлины на машины после входа Украины в ВТО. Если инициативу Минфина поддержит правительство, автолюбителей ожидает еще одно подорожание, утверждают экспортеры.

О том, что ставка акциза на свежие машины должна складываться в зависимости от их стоимости, а не размера мотора, как в настоящее время, сообщили позавчера в Минфине, сообщает в пятницу «Коммерсантъ-Украина».

«Принцип, по которому в настоящее время машины оцениваются, стал неактуальным,– убежден зам. минфина Денис Фудашкин.– Размер мотора – разумный уровень для природоохранного сбора. А для налога на собственность, каким считается налог, наиболее верным будет уровень расценки». В настоящее время свежие машины облагаются акцизом размером 2-ух евроцентов за метр для автомашин с масштабом мотора менее 1,5 л и 10 евроцентов – большего размера.

Так что, для авто Деу Матиз с самым малым масштабом мотора среди реализуемых на Украине автомашин (0,8 л) сбор составляет 16 euro. Для авто с самым распространенным масштабом – 1,6 л (Деу Ланос, Тойота Королла, Мазда 3, Мицубиси Лансер и другие.) – 160 euro. А для авто Hummer H1 с крупнейшим на Украине масштабом мотора 6,5 л – 650 euro.

В Минфине начали проектировать проект распоряжения Офиса министров о внедрении свежих ставок акцизного сбора на машины, сообщил источник в устройстве правительства. Там ждут, что это позволит до середины года повысить размер экономных поступлений на 250-300 млрд гривен. Однако точные ставки акцизов, со слов г-на Фудашкина, пока не установлены и будут обсуждаться с участниками рынка.

Необходимо припомнить, что для живо нуждающегося в особых источниках заработков правительства все свежие возможности дополнить казну быстто обращают на себя внимание высочайших чинов. Так, после популистской кампании с возвратом вкладов Ощадбанка и повышения социальных выплат, Кабмин Тимошенко старался повышать прибыли «Нафтогаза» с помощью его дочерних заводов (история с «Укрнафтой»), увеличением тарифов на газ для индустрии и населения и иными методами. Но грозящий недостаток расчета, по прогнозу специалиста, так и не удастся одолеть, и к концу года «экономная дырка» покажется во всей собственной «красоте».

Особую мигрень для Тимошенко выполняет вчерашнее решение Конституционального трибунала о возврате льгот и отмене социальных выплат, что выполняет опасность повышения экономного недостатка на объем второго госбюджета страны размером не менее 200 млн гривен.

Сами профессионалы от предложения Минфина не в полном восторге. Главный директор департамента реализаций и рекламы ТД «Нико» (формальный импортер Мицубиси) Максим Рабинович замечает в инициативе ведомства желание правительства заполнить дыру в расчете, которая появилась из-за понижения с 25% до 10% ввозных пошлин после входа Украины в ВТО. «Вследствие этого изменение принципа начисления акциза вероятнее всего доведет к росту цен авто»,– считает он. При этом более всего пострадают малолитражные машины, полагает главный директор по менеджменту «Авто Интернешнл» (формальный импортер Мазда) Юлия Кузьменко. «Разница в стоимости между «полноразмерным» авто и машиной и в настоящее время не высока. Если рассчитывать налог в зависимости от стоимости авто, она будет вообще неприметной. Это к тому же скажется на спросе»,– говорит она. А по словам специалиста ИК Dragon Capital Таисии Шепетко, от нового акциза пострадают российские производители автомобилей: «Если у импортеров после понижения ввозной пошлины есть место для приема, то изготовителям понадобится увеличивать расценки на авто».

Помимо этого, свежий принцип начисления тарифа сделает больше перспектив для действий, полагает генеральный директор Всеукраинской организации авто экспортеров и официальных дилеров Олег Назаренко. «Сейчас будет можно задекларировать стоимость Maybach в $10 млн., и объем акциза будет забавным. Сию секунду, когда тариф начислялся на размер мотора, жонглировать труднее»,– думает он. Впрочем г-н Назаренко утверждает, что в Восточной Европе налог ставится исходя как раз из стоимости авто. С его точки зрения, на Украине для большего наблюдения за стальным импортом стоит использовать оба принципа тарификации.

Свежие разведывательные фото модернизированной БМВ 3-Series

Свежие разведывательные фото модернизированной БМВ 3-SeriesСегодня InfoCar.ua обрел новые разведывательные фото модернизированной БМВ 3-Series, которая будет показана на авто-шоу во Франкфурте в начале октября 2014 г.

В связи с тем что фото качественные и сделанные с ближнего отдаления, то можно заметить большинство перемен, которые случились в виде авто. Перемены коснулись нового ведущего обвеса с интегрированными противотуманками, свежие линии извива на капоте, свежие внешние зеркала бокового обзора с интегрированными повторителями поворотов, несколько модифицированные побочные «юбки2, передние фары заднего света и обратный обвес.

Что касается дизайна, то его заденут только косметические перемены. Ожидается также, что клиентам будут предложены свежие отделочные материалы зала. Infocar.ua представляет, на на модернизированной модификации 3-Series будет ставиться новая фирменная технология «Efficient Dynamics», которая понизит по минимуму выбросы СО2 в окружающую среду.

Октябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен   Ноя »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031